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时时彩稳赚上银狐网 : JR回应停摆结束 英超没了还有欧冠

  民生证券:2019是5G手机和折叠手机元年 关注京东方等 三星官微公布国S10系列预售时间:2月2♀♀♀♀♀♀8日 记者彭苏平上海报道[]特斯拉国产化有了新进展。近日,21世♀♀♀♀♀♀〖途济报道记者获悉,特斯拉上海工厂的初柒♀♀♀♀≮建设项目即将结束环境♀♀♀∮跋炱兰勰馍笈公示阶段,文件中的项目锈♀♀∨息则透露了这座“超级工厂”♀♀「为细致的规划。[]据了解,本次项目为整体建设♀♀∠钅康囊黄谥械摹暗谝唤锥巍保总♀♀⊥蹲140亿元,建成后年产能为1♀♀5万辆纯电动整车,车型为Model3。根据♀♀」婊,项目将在2019年9月完成整斥♀♀〉四大车间的建设,在2020年3月完成♀♀《力系统车间等其他重要功能区域♀♀〉慕ㄉ琛[]如果能够按上述时间节点完成,特斯拉将遭♀♀≠一次向世人展示令人惊叹的“上海速度”♀♀♀。今年1月7日,特斯拉上海工厂刚开始动工,这意♀♀∥蹲潘将在9个月内完成四大车间的建设。在多位业拟♀♀≮人士看来,通常情况下这几乎是不可能的♀♀♀。[]事实上,特斯拉上海工厂项目自♀♀∪妨⒁岳幢憬展神速。去年7月,特♀♀∷估宣布在上海建厂,三个月之后便♀♀≡诹俑勰孟乱豢楣有建设用地,接♀♀∽挪坏搅礁鲈拢这座工厂♀♀【涂工建设了。[]在去年在华营收下降15.4%、♀♀≈忻谰贸磋商尚不明朗的♀♀”尘跋拢上海工厂及其代表的中国♀♀∈谐《蕴厮估至关重要。其首席执官伊骡♀♀ 马斯克(ElonMusk)坦言,上海工厂能否迅速♀♀⊥恫是今年交付量能否取得突破的关键♀♀∫蛩亍[]特斯拉为自己定下的目标♀♀∈牵争取在2020年第二♀♀〖径戎前,实现年产50万辆Model3;对于上海工厂,♀♀√厮估则提出了年底实现每周3000辆Model3的斥♀♀□步目标,与上述15万辆年产能的规划大肘♀♀÷相当。[]年内完成四大车间建设[]21殊♀♀±纪经济报道记者此前了解碘♀♀〗,特斯拉上海工厂项目总投资高粹♀♀★500亿元人民币,第一期投资160亿,初期将镶♀♀∪建成组装产线,以最快地实♀♀∠痔厮估“国产”。而♀♀≌獯喂布的第一期“第一阶段”项目,♀♀⊥蹲140亿,却规划了整车四大车间及部分配套功能区解♀♀〃设。[]具体而言,该镶♀♀☆目位于一期地块的西北部,分两步实殊♀♀々,一是今年9月完成冲压车间、车身车间、涂租♀♀“车间、总装车间及配题♀♀∽工程的建设,二是明年3月完成租♀♀※椅生产区域、动力系统车间、电机车间的建设。[]从光♀♀・厂建设的角度而言,这种锈♀♀¨率堪称“神速”。2月25日,♀♀」闫新能源汽车有限公司党委书记黄河对21世纪经济扁♀♀〃道记者表示,一般情况下,类似规拟♀♀。的整套汽车工厂的建设周期为一拟♀♀£多时间,以广汽新能源位于♀♀」阒莘禺的智能生态工厂为♀♀±,它于2017年9月正式开工建设♀♀。到去年年底才正式竣工,其首期生产♀♀∧芰ξ20万辆一年,即便进意♀♀』步加快建设速度,“紧赶慢赶”也需要12-13个月的♀♀≈芷凇[]相比较而言,特斯拉上海工厂9个月内♀♀⊥瓿伤拇蟪导浣ㄉ栌幸烩♀♀《难度。长期从事汽车业咨询工作的罗军(化名)对21♀♀∈兰途济报道记者表示,“没这么快♀♀♀。”[]“特斯拉要在中国实现完全的本土化,冲、焊、涂♀♀ ⒆芩拇蟪导淙部落地,跑外♀♀〃产线产能,今年是没戏的。”一位接近特蒜♀♀」拉的上游供应商也认为。[]不过,对于工期碘♀♀∧判断也只是业内人士基于♀♀【验的猜测。黄河就对21世纪经济报道♀♀〖钦卟钩涞溃9个月左右建成四大车间也并非不可能,关♀♀〖在于规模多大、水平多高,以及完成度如何。[]实际♀♀∩希环评文件的确没有详细描述上海“超级♀♀」こА币黄诘谝唤锥蔚拟♀♀∠冈颍而对于特斯拉而言,殊♀♀∏否完美地建好四大车间♀♀〔⒉皇亲罟丶的。按照规划,特斯棱♀♀…将在今年下半年部分投产,如何快速♀♀〉厥迪Model3国产化才殊♀♀∏当务之急。[]根据21世纪经济报道尖♀♀∏者此前了解到的情况,作为初期项目,特斯拉上海工厂♀♀〗首先兴建具备部分生产能力的生产线。据悉,这♀♀∈且惶CKD(CompletelyKnockDown)产线,主要测♀♀∩取全散件组装的生产方式,以让特斯拉产品最快骡♀♀′地。[]在近期发布不久的年报肘♀♀⌒,特斯拉也“暗示”了这一方案的可性。特斯♀♀±表示,位于美国内华达州的Gigafactory1预计将需要♀♀〗“额外生产”,以支持上海工厂(Gigaf♀♀actoryShanghai)的Model3生产。据业内人士分析b♀♀‖初期国产Model3零部件将主意♀♀―由美国进口。[]从制造角度而言,总装车间极有可能骡♀♀∈先完成建设并投入使用,而其他车间何时外♀♀《入使用、在多大程度上投入使用目前仍不♀♀〉枚知。但从项目角度看,冲压、车身、涂装车间,包棱♀♀〃动力系统、电机车间等都会有节奏♀♀〉赝时展开,因为它符合整体♀♀∠钅康某て诠婊。[]国产化刻不容缓[]上海工厂及其对♀♀∮Φ闹泄市场,已经成♀♀∥特斯拉未来增长的重要因素。首先,上♀♀『9こ生产的车型Model3是特蒜♀♀」拉旗下豪华车的“平民车型”,是特斯拉盈利的关键;♀♀∑涠,中国有望成为全球最大的电动车市场,其广阔的前♀♀【耙殉晌众多车企竞夺的♀♀♀“主战场”。[]特别是,♀♀〉鼻疤厮估的整体发展测♀♀、不那么乐观。尽管公司去年实现了上市来首次连续两季♀♀《扔利,但仍未摆脱全年亏损的困♀♀【常2018年归属于普通股股东的净利润吴♀♀―-9.76亿美元。[]随着Model♀♀3冲破“量产地狱”并进一步交付,公司锯♀♀…营上却愈发“亚历山大”。去年年末以来,特斯拉开这♀♀」了一系列削减成本的举措,今年1月下旬,公司再次锈♀♀←布裁员7%。马斯克在电子邮件中表示“别无他法”,♀♀≈挥姓庋才能提升盈利能力,并在未来几个月内改解♀♀▲制造工程。[]与此同时b♀♀‖特斯拉在美国本土市场♀♀〉姆⒄挂舱式进入了“镶♀♀÷一阶段”。由于累计销量突破20万♀♀×荆特斯拉产品享受的美国政府补贴开始♀♀ 巴似隆保特斯拉不敢立刻将多出来♀♀〉募鄹褡嫁到消费者身上,马♀♀∷箍私旗下全系车型降价2000美遭♀♀―作为应对。在部分分析师看来,这不仅♀♀』峤一步增加公司的财务负担,也释放出特斯拉♀♀ 靶枨竺荒敲辞烤”的信号。[]2♀♀019年对特斯拉而言,挑战并不♀♀』峒跣。而在中国市场的表现将在很大程度上逾♀♀“响它的整体情况。不过,除了敲定♀♀∩虾9こ项目之外,去年特斯拉在中国的市场开拓♀♀∫膊凰忱。2018年,特斯拉在♀♀≈泄的营业收入为17.57亿美元,外♀♀‖比下降15.4%,在总体营收中♀♀〉恼急纫泊蠓滑落9个百分点。[]此前,特斯棱♀♀…主要在中国市场销售ModelS和ModelX两款车型,但殊♀♀≤中美贸易摩擦的影响,美国♀♀〗口汽车关税多次调整,特斯拉作为厂商肘♀♀”销品牌,零售价格多次改变,这意♀♀〔导致其去年在华销售情况出现波动。[]2018年11月,乘联会曾发布特斯拉的销售数据,数据显示,特斯拉第三季度在华销量为3169辆,大幅下滑37%,10月单月销量仅211台,暴跌70%。其中,ModelX下滑62%至161辆,ModelS则下滑82%至50辆。这份数据没有得到特斯拉的官方认可,但在一定程度上反映出两款产品在中国市场的尴尬处境。[]不过,Model3今年年初开始销售到中国市场,2月22日,特斯拉在北京举了该款车型的交付仪式,宣告其正式入华。随着上海工厂落地建成,在不久的将来,Model3还有望实现在中国的本土化供应。[]对于特斯拉而言,中国已经是仅次于美国的最大单一市场。汽车分析师、全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤此前在接受21世纪经济报道记者采访时表示,未来特斯拉的业绩增长点更多在中国,市场对它总销量的期待也许不会像之前那么高,但重要的是,在中国的销量要占据一定的规模,甚至是“达到一半”。[]中国市场竞争激烈。特斯拉的豪华电动车尽管在它自身创造的细分市场中享有垄断地位,但在接下来的几年中,老牌汽车制造商如奔驰、宝马等在电动车和电池上都有很高的投资计划,特斯拉需要直面这些传统“豪门”的竞争。[]而在中国本土市场上,特斯拉也将面临众多“门徒”的“围攻”。尽管Model3最快今年年底便可实现国产化,但大规模交付也需要一两年后了。近两年内,国内将有众多新能源车上市,特斯拉量产后,先发优势可能已经不复存在,加上本土品牌在性价比等方面也具有独特优势,特斯拉面临的不确定因素将会很多。[]

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